高性能锰酸锂基化合物离子电池正极纳米材料

汽车等用动力电池的发展很大程度上受到了锂离子电池正极材料研发水平的制约。目前，在钴酸锂、磷酸铁锂以及锰酸锂及其衍生物等数种主流正极材料中，具有尖晶石结构的锰酸锂

BMS汽车电子芯片

电池组管理保护芯片是电动车电池管理系统（BMS）中的关键共性核心技术之一，是电池组管理系统中的最重要的核心芯片。本项目中的芯片技术能够实现对电动车电池高效、精准

针对动力锂离子电池的毛化轧制铝箔集流体开发和应用

本项目开发适用于箔材的轧辊表面激光毛化技术和毛化轧制工艺，对光面铝箔进行改性，在保证铝箔的力学性能的前提下，增大铝箔比表面积。研究改性铝箔对锂离子电池的影响机理

固液混合锂电池开发与产业化技术

高比能高安全锂电池是未来锂电池发展的趋势之一，混合固液电池可应用于消费类电子产品、新能源汽车、储能及国家安全等领域。

低成本、长寿命、高安全的钠离子储能电池

本项目将完成吨级钠离子电池正负极材料生产线的搭建，钠离子全电池产品的开发与生产，以及一项钠离子电池在大规模储能应用中的示范。

基于热管式电池温控的电动汽车一体式热管理技术

硅负极材料的产业化技术开发

本项目基于物理所在硅基负极材料及其应用技术等领域的优势，成立集研发、中试生产与推广应用为一体的新材料研发公司（以下简称公司），公司以陈立泉院士、李泓研究员为技术

全固态电池项目

项目聚焦固态电池的开发，核心技术包括超薄复合金属锂制备技术、固态电解质/快离子导体制备技术、多涂层正极制备技术、全固态电池制备技术、预锂化技术和高电压集成技术等

硫化物全固态电池

针对硫化物固态电解质自身稳定性差的特点改造生产设备、优化工艺路线，实现卷对卷涂布成膜，进一步实现卷绕式固态电池的生产。核心团队成员包括中科院物理所研究员、副研究

新能源汽车电子研发

2018年德赛同时完成了两款高精度小封装单节锂电保护芯片DM5211系列和DM5240系列的研发和量产。两款新研发芯片分别对标日本精工的8261D系列和精工S8

高效石墨烯复合导热膜

在聚合物中加入石墨烯填料以提高聚合物的导热性能，解决了石墨烯在聚合物中团聚的难题，并使石墨烯在聚合物中形成良好的导热网络，从而使得电子器件或电池运行过程中产生的