项目简介
随着高速铁路运输速度的不断提高，制动系统作为安全运行最后保障，对其要求愈来愈高，制动闸片作为制动系统最关键部件，材料的性能和制动效果也需要逐步提高。本项目制备的材料解决了摩擦/润滑组元与金属基体间的界面效应，全新的基体增强方法，进一步提高摩擦材料的综合性能，制备材料达到德国KNORR公司产品水平能满足CRCC认证标准要求，可应用于300Km/h及以上速度，达到国际先进水平。
应用领域
中国的高速铁路运营的里程达22000公里，占世界高铁总里程的60%，根据规划，到2020年达到3万公里，中长期将达到4万公里以上，是世界上高速铁路发展最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。2011年高铁刹车片市场29亿，2015年达75亿，预计到2020年，将达到120-180亿，市场规模很大。由于研究基础和技术积累方面的差距，国内产品与国外产品在质量和性能上存在一定的距离，我国时速300公里以上高铁闸片80%的市场被克诺尔公司所垄断，高性能高铁制动闸片的国产化替代存在巨大的发展空间。
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