重型柴油车排放污染净化技术

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项目简介

如何高效净化柴油机尾气主要污染组分氮氧化物(NOx)和颗 粒物(PM)是一个世界性的难题。本项目开发的催化后处理系统能高效净化柴油机尾气NOx,结合机内调整措施(降低柴油车PM的排放),可使重型柴油车尾气排放全面 满足我国正在实施的国IV/V标准。该系统以尿素选择性催化还原和碳氢选择性催化还原为技术路线,开发了具有自主知识产权的整体式V-W-Ti催化剂和银/氧化铝催化剂配方与制造技术,并分别采用尿素水溶液与乙醇为还原剂。整个后处理系统由催化转化 器、还原剂存储与添加装置以及匹配控制系统构成。该催化后处理系统的应用对象为重型柴油车排放污染净化,利用该系统,可使国产柴油车NOx达到国IV/V甚至是更严格国V标准。配合机内调整措施,可使重型柴油车整车排放达到国IV/V限值。

技术特点:该柴油机尾气后处理系统以尿素选择性催化还原(Urea-SCR)和碳氢 化合物选择性催化还原(HC-SCR)为NOx净化技术路线,并通过发动机调整来降低柴 油车PM以满足排放标准,简化了后处理系统,降低了控制系统的复杂性。 设备参数:柴油机尾气NOx后处理系统由催化转化器、还原剂存储与添加装置以 及匹配控制系统。催化转化器是整个系统的核心部件,催化剂的体积与发动机排气量相关,以空速为量化指标时,控制在10000-30000/h范围内NOx净化效率高。当排温在250℃以上时,催化剂的NOx净化效率较高。所获奖励:2014年获国家科技进步奖二等奖。

应用领域

已在中国重汽集团建设了年产30万套重型柴油车用催化转 化器全自动化生产线,产品在中国重汽产生的22个机型、数千种车型实现了配套。截止2019年底,已在国产重型柴油 车上实现了150万余台的规模化应用。

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