- 廖承林
- 正高级工程师
简 历：
2001年毕业于北京理工大学车辆工程学院获工学博士学位，2001年-2003年在华为技术有限公司北京研究所工作，2003-2005年在清华大学汽车工程系从事博士后研究工作，2005年进入中国科学院电工研究所，现任中国科学院电工研究所研究员，车用能源系统研究部副主任。
社会任职：
电工技术学会无线电能传输专业委员会委员，中国电源学会无线电能传输技术及装置专委会委员，《中国电机工程学报》、《电力系统自动化》、《电网技术》、《电工技术学报》、《兵工学报》等审稿专家，IEEE Transactions on Industrial Electronics审稿人、IEEE Transactions on Power Electronics审稿人。
代表论著：
[1] Li Shufan, Liao Chenglin, etc. Online parameter estimation for wireless power transfer systems using the tangent of the reflected impedance angle, Journal of Power Electronics, 2018.
[2]李均锋，廖承林，王丽芳.基于线圈回路复阻抗设计实现无线能量传输系统最大效率研究.电工技术学报，2015.
[3] Li Yong, Liao Chenglin, etc. Subspace-based modeling and parameter identification of lithium-ion batteries，International Journal of Energy Research，2014.
[4]Liao Chenglin, etc. “A dynamic equivalent circuit model of LiFePO4cathode material for lithium ion batteries on hybrid electric vehicles”,VPPC '09.
[5]廖承林等. 混合动力轿车机械式自动变速器换挡过程中的动力系统协调控制方法.机械工程学报，2005.
承担科研项目情况：
（1）《高能量密度锂电池动力学与模拟仿真研究》，“十三五”国家重点研发计划项目“长续航动力锂电池新材料与新体系研究”课题；
（2）《基于磁共振耦合的电动汽车非接触式充电设备研制及示范应用》，北京市科技计划重点项目；
（3）《电动汽车充电对电网的影响及有序充电研究》子课题，“十二五”863智能电网重大项目子课题。
社会任职： 研究方向：电动汽车智能网联与电子控制技术、无线充电技术和动力电池系统集成与管理技术等 承担科研项目情况： 代表论著： 专利申请： 获奖及荣誉：
